和中国人民一起过了个春节的胡塞老铁们又开始搞事情。最新消息是其用导弹击沉了一艘英国货船，以致船员要弃船逃生。这是自去年11月来胡塞武装伤害值最大的一次袭击。24小时导弹命中3艘英美巨轮，还击落了美侦察机。
尽管红海危机愈演愈烈，但海运价格却出现了逆转。Xeneta最新数据分析，从亚洲到美国的运费开始下降，欧洲和地中海地区的运费在 1 月底也已经开始下降。
特意留待节后出货的货主们，现在是时候了！再等等可能风向又要转了。
双运河危机还没看到光明前景，年度合同谈判季即将开始，各船司将努力推涨争取有利局面。
未来10天市场将进一步走软
Xeneta市场分析师表示："早期迹象表明，未来10天市场将进一步走软。
虽然这对美国进口商来说是一个好消息，但与12月14日相比，美东现货价格上涨了146%，美西上涨了186%。
北亚至美国和欧洲的集装箱运价走势
3月初即将举行的TPM（泛太平洋海事会议），标志着年度跨太平洋合同谈判的正式开启。
TPM是美国跨太平洋航线最重要的聚会，美线中最有影响力的数千参与者——船司、码头、铁路公司、货代以及像沃尔玛这样规模的进口商共聚长滩，利用这个机会开始年度合同费率谈判。
会议门票高达数千美金，悄悄预告一下，今年跨境老樊也会前往，敬请关注老樊视频。
关系到2024年整年是喝粥还是吃肉的关键时刻——承运商将竭尽全力保持运价高位，争取谈判筹码。
Xeneta市场分析师表示：如果远东地区在农历新年后产量增加，可能会对运费产生潜在的上行压力。无论如何，未来几周对船司和货主来说都是紧要关头，可能决定他们 2024 年余下时间的命运。
双运河局势最新动态
双运河危机目前仍看不到曙光。
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红海局势胶着
胡塞武装二十四小时内袭击了三艘美英船只，并击落一架美军无人机，美英也对胡塞武装控制区进行了空袭。红海局势陷入胶着，美军不可能大打出手，进退失据。
欧盟正式启动红海护航行动，行动计划持续一年，目标是“恢复和维护红海和海湾的航行自由”。但计划正式启动需时数周。目前比利时、意大利、德国、法国等国计划派出多艘军舰前往红海地区。
马士基北美地区总裁 Charles van der Steene表示，从红海改道可能会持续到今年第二季度和第三季度。建议客户为全球贸易航线更多的不确定性做好准备。
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巴拿马运河等待通行量：50—70艘
目前巴拿马运河每日通行量为24艘，过去9天时间内，等待通行的船只一直保持在50至70艘之间。
巴拿马运河管理局预计水位在4月之前将基本保持不变。如果5月份如预期正常下雨，当局或将计划将每天过境的船舶数量恢复至雨季正常的每天36艘左右。
鉴于近年来全球范围内的厄尔尼诺现象愈演愈烈，降雨量或许不尽如人意，恐怕难以解决目前巴拿马运河的困境。
目前影响美线运费的三个不利因素：红海危机、巴拿马干旱、美东岸码头劳工谈判。最为直接的红海局势，事件影响越长，扩散范围越广，影响程度将越大。或引发全球贸易链的稳态失衡，包括叠加巴拿马运河干旱的美线运价；包括作为紧急时效性替代的空运价格。
来源：跨境电商联宇物流
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