随着中欧班列不受红海冲突等地缘因素、及大幅缩短跨境运输距离，据直击跨境了解到有相关方称部分中欧班列路线让跨境卖家货物直接比海运节省了一半以上。
最近，就有一列满载农产品货物的中欧班列从乌鲁木齐三坪集装箱中心站开出，经霍尔果斯铁路口岸出境，将途经中亚多个国家，跨越里海、黑海、地中海，抵达意大利萨莱诺，全程运行约1万公里。
这趟班列从中国新疆霍尔果斯铁路口岸出境，穿过哈萨克斯坦境内，从阿克套港入里海，通过海运自阿塞拜疆的巴库港上岸，再通过火车途经阿塞拜疆、格鲁吉亚境内，从格鲁吉亚波季港入黑海装上货轮，通过土耳其海峡到地中海，最后到达意大利的萨莱诺。
另外有数据显示，俄罗斯国际货运需求三年内增长两倍（+110%），主要归因于加强经济联系和重组生产链。
中国和土耳其成为关键货运目的地，其中俄罗斯与中国的货运需求增长尤为显著，增长近19倍（+1839%），并在2023年达到创纪录的2401.1亿美元。
同时，土耳其、哈萨克斯坦和塞尔维亚等国家的货运需求也大幅增长。
然而，俄罗斯与亚美尼亚之间的货运需求增长出现停滞，今年甚至下降了44%。随着需求的增长，提供国际货运服务的公司也增加了报价，尤其是针对俄罗斯与中国的航线。
来源：直击跨境
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