目前已经获得资本青睐的跨境电商物流企业中拥有海外仓业务的企业占比较高。比如纵腾集团、递四方、万邑通、出口易、泛鼎国际、大健云仓等企业都有着在海外仓领域的重资产投入布局。
跨境电商物流发展的初期大部分企业都是以资源整合型为主，高度依赖邮政体系和商业快递体系。如今随着客户对于时效以及服务稳定性的要求不断提高，越来越多的企业开始在跨境物流的揽收、干线、通关、仓储、配送等环节加大自主建设的力度。
海外仓是一个高资本壁垒、重本土化运营、强技术化应用的细分领域，具有一定的竞争门槛，且模式较重。重就是壁垒，且随着跨境电商后续的发展，海外仓发货的比例正在呈现出逐年不断提升的趋势。
直发类专线小包业务也是备受资本关注的一个业态，纵腾集团旗下的云途专线、递四方旗下的联邮通、燕文物流主力就是小包业务。专线小包业态非常注重全链路资源的整合能力，且对于系统信息化程度要求极高。目前市面上年销售额在10个亿以上的跨境小包专线企业不超过10家。
企业如果要有更好的商业估值，可考虑将直发类业务以及仓发类业务做很好的融合，同时适当拓展一些围绕行业上下游和周边的增值服务，力争为客户提供一体化的跨境物流综合解决方案,也是一个值得考虑的方向。
FBA头程运输领域目前市面上有上万家第三方服务商，其中深圳就有上千家。今年疫情期间，随着亚马逊卖家销量的倍增，也带动了FBA物流服务商货量的暴涨和营收的翻倍。粗略估计目前年营收过亿的FBA物流企业有上百家。
按照目前的融资案例来分析，资本对于单一的FBA物流业务企业貌似关注度不是很高，这也与FBA这个业态的规范性有关，毕竟还有很大比例的业务存在包税行为。至于FBA物流市场是否后续会在资本的助推下产生行业整合，还有待观察。
03后疫情时代行业如何发展？
中国国内电商以及电商物流的发展目前确实处于全球领先水平，且国内电商以及电商物流市场在过去十多年的时间已经完成了行业的洗牌。我们是否能按照国内电商以及电商物流发展的逻辑来看待跨境电商以及跨境物流的发展？
目前的国内电商市场基本上形成了以阿里、京东、拼多多三足鼎立的竞争格局。国内的电商物流市场基本上大的玩家也就剩下了三通一达、百世、德邦、顺丰等几家头部企业了。国内电商以及物流在资本的助推下已经完成了迅速洗牌。
后疫情时代的跨境电商物流如何发展？
和国内市场相比，跨境电商是面向全球100多个国家，每个国家的语言、法律、税务、消费习惯、种族文化、基础设施等差异巨大，这注定不是可以由中国人自己来制定规则的一个生意。跨境电商的全球税务体系以及跨境物流的全球通关体系趋待完善。
在当下逆全球化思潮的影响下，后疫情时代的世界经济环境面临的复杂挑战越来越多。我们不能直接用中国国内的产业发展路径来看待跨境电商以及物流的全球化进程。
随着流量的变化、新技术的应用、贸易体系规则的重构、海外基础设施的完善、新兴市场的不断涌现，我们相信跨境电商物流的红利期有望持续5-10年。
这是一场由中国人发起的，以中国完整的产业链为依托，以中国先进的电商模式和物流技术输出为导向，一场面向全球的新一轮零售革命和渠道革命。
这是时代的契机、产业的机遇，属于你我，属于未来，属于每一个跨境电商物流人。做一个长期的机会主义者，跨境电商物流的全球化进程，需要更多人参与。
愿我们把握机遇、敢想敢干、不惧将来，不悔当下！
来源：晓生研究院
来源：喜运达
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