在一些航线上，运费上涨的趋势丝毫也没有减弱。马士基发布公告称，自2021年1月1日起，将对从中国内地、中国香港、中国澳门和蒙古至北欧地区的40英尺冷藏箱，每箱收取2000美元的旺季附加费。此外，服务于东亚/美国贸易航线的CMA CGM、COSCO、Evergreen、HMM、ONE、OOCL、YangMing等多家承运人已经调整了燃油附加费，自2021年1月1日至3月31日生效。
近几个月来，集装箱运价“创历史记录”已经成为一种常态。在一些航线上，运费上涨的趋势丝毫也没有减弱。
根据上海航运交易所数据显示，中国出口集装箱运输市场行情总体高位运行。
欧洲、地中海、非洲、南美线等，多数航线运价都有较大幅度上涨。
继上月底28日美线运价突然失控较前一天飙涨近10%后，欧洲地中海航线、南美航线也迎来运价的飞涨！
2021年1月1日，中国/东亚-北欧航线运费创下历史新高，达到6992美元/FEU，相比2020年最后一天12月31日运价5662美元一夜间突然跳涨23.5%。
2021年1月1日，中国/东亚-地中海航线运费创下历史新高，达到7101美元/FEU，相比2020年最后一天12月31日运价5644美元突然跳涨25.8%。
最为夸张的还是到南美东海岸航线的运价，仅5个半月，运价暴涨1535%！
报告显示，该条航线的运价目前已经突破了8000 USD/TEU达到8173美元/TEU，这也是SCFI该条航线的运价首次破8000。
要知道上周该条航线的指数才第一次破7000美元/TEU，而更早之前的一周是第一次破6000美元/TEU。
更值得一提的是，由于受疫情的影响，今年7月的时候该条航线的运价还曾第一次跌到500 USD/TEU以下。这意味着在5个半月的时间里，该条航线的运价上涨了1535%。
要出货的朋友们，还是尽早制定出货计划！
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来源：喜运达
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