尽管以色列和伊朗均已公开表态接受停火，但霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）的安全问题——GPS干扰，仍然困扰着来往船只。日前，国际海运巨头Navios Maritime Partners的董事长兼首席执行官Angeliki Frangou警告称，霍尔木兹海峡的船只仍然受到GPS信号持续阻塞的威胁。GPS干扰使得更多船只在外等待通行，通过霍尔木兹海峡的船只已减少20%。据海事信息合作与意识中心（Maritime Information Cooperation & Awareness Center）6月20日的估计显示，每天有970艘船只受到GPS干扰。
尽管以色列和伊朗均已公开表态接受停火，但霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）的安全问题——GPS干扰，仍然困扰着来往船只。
日前，国际海运巨头Navios Maritime Partners的董事长兼首席执行官Angeliki Frangou警告称，霍尔木兹海峡的船只仍然受到GPS信号持续阻塞的威胁。
GPS干扰使得更多船只在外等待通行，通过霍尔木兹海峡的船只已减少20%。
据海事信息合作与意识中心（Maritime Information Cooperation & Awareness Center）6月20日的估计显示，每天有970艘船只受到GPS干扰。
霍尔木兹海峡是连接波斯湾和印度洋的海峡，亦是唯一一个进入波斯湾的水道，是全球石油和天然气运输的重要通道。
Frangou指出，问题就在于，霍尔木兹海峡最窄处只有21英里（约33公里），这也是GPS信号干扰对船舶造成严重影响的主要原因。
受此影响，通过霍尔木兹海峡的船只的海运费用飙升。与此同时，由于持续安全风险，进一步推高了保险费率。
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来源：搜航网
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