极端天气再次冲击欧洲海运通道。西班牙加那利群岛附近突发12个集装箱落水事故，一艘在航集装箱船遭遇强风暴袭击，不仅货物坠海，船体也出现结构性损伤，目前已停止运营，恢复运营时间另行通知。
近日，欧洲海域再发一起集装箱落水事故，引发业内关注。据多方航运消息，当地时间3月19日，一艘名为“Aquarius（水瓶座）”的货轮在航行途中遭遇强风暴“Therese（特蕾莎）”，导致至少12个集装箱落水。
事故发生时，该船位于加那利群岛附近海域，距蒂纳霍约24海里，原计划从韦尔瓦驶往拉斯帕尔马斯。航行途中突遇强风巨浪，导致甲板货物发生位移，最终引发集装箱坠海事故。
船体受损，被迫停航
此次事故不仅造成货物损失，还对船舶本身带来冲击。报道称，在恶劣海况及货物移位的双重作用下，该轮船体结构出现损伤，安全性受到影响。目前，该船已驶入拉斯帕尔马斯港，并被宣布暂停运营，等待进一步检修与评估。
公开资料显示，“Aquarius”号建于2005年，悬挂拉脱维亚旗，船长约133.6米，属于中小型多用途货船。该轮近半年服务于西班牙境内，由Baltnautic Shipping Ltd公司所有，由Alisios Shipping Lines SA公司运营。
风暴“特蕾莎”席卷，海况极端恶劣
本次事故的直接诱因，是席卷当地海域的强风暴“Therese”。据气象及现场信息，该风暴在加那利群岛一带引发强风、巨浪及沿海洪水，部分海域浪高可达数米，航行条件极为恶劣。
在此背景下，船舶甲板货物更容易发生绑扎失效、重心偏移等问题，从而引发集装箱落水甚至船体受损。
频发事故背后：航运风险再升级
值得注意的是，近期全球范围内“集装箱落水”事件呈现高发态势，背后原因主要包括：
极端天气频发（强风暴、异常海况）
船舶大型化导致堆箱高度增加
绑扎与配载风险叠加
航线密集、运营压力加大
尤其在欧洲及大西洋航线，春季风暴季叠加气候异常，使得航行安全风险明显上升。
行业影响：货损、延误与保险压力上升
该类事故通常带来连锁反应：
货主风险：货物灭失、索赔复杂
船公司压力：维修停航、运力损失
保险成本：共同海损及保费上涨
供应链影响：局部航线延误加剧
在当前全球供应链本就脆弱的背景下，此类突发事件无疑进一步增加了不确定性。
从红海、波斯湾危机到欧洲风暴，再到集装箱频繁落水，全球航运正进入一个“高风险常态化”阶段。对于货代与货主而言，风险预判、航线选择与保险配置，正在从“可选项”变为“必选项”。
来源：海运网
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