在地缘冲突持续、燃油成本高企等多重因素推动下，5月份海运运价迎来新一轮集中调涨。马士基、达飞、地中海航运、赫伯罗特等班轮公司近期陆续发布了新轮运价调整方案，覆盖亚欧、跨太平洋、亚洲区间等主要干线及新兴市场航线。
01地中海航运更新亚洲至北美航线紧急燃油附加费
地中海航运发布最新公告称，受中东地区持续冲突引发的全球燃油市场供应链中断影响，将上调亚洲至美国及加拿大航线的紧急燃油附加费。新费率自2026年5月1日（闸口进港日期）起生效，适用于亚洲至美东、美西及加拿大各港口，具体标准如下：
02马士基调整远东至墨西哥、南美洲西海岸、中美洲及加勒比地区（C1E航线）重货附加费（HWS）
马士基正对从远东地区运往墨西哥、南美洲西海岸、中美洲及加勒比地区（哥伦比亚和波多黎各除外）的、经核实的总质量（VGM）超过20公吨的20种全干货设备类型，以及经核实的总质量（VGM）超过23公吨的40种非营运冷藏箱的重货附加费进行调整。
价格计算生效日期为2026年4月30日。对于运往哥伦比亚的货物，价格计算生效日期为2026年5月15日。
费率标准如下：
03达飞上调亚洲至地中海及北非FAK费率
自2026年5月15日至31日，提高从亚洲各主要港口至地中海及北非地区的FAK（Freight All Kinds）费率。此次调整涉及西地中海、亚得里亚海、东地中海、黑海及阿尔及利亚等多个目的地，适用于干箱、冷藏箱及OOG货物。新费率已包含基本运费、燃油相关附加费、碳排放交易体系费用及低硫附加费，但码头操作费及安全相关附加费需另行计算。
具体费率如下：
04赫伯罗特上调远东至欧洲FAK费率
赫伯罗特将上调远东至北欧、东地中海及西地中海航线的FAK费率。新费率自2026年5月15日（启运航次开始日）起生效，适用于20英尺和40英尺干箱及冷藏箱，包括高柜。
具体费率如下：
· 干箱
· 冷藏箱
涨价背后的共同压力
此次集中调价的背景较为清晰。一方面，中东地区持续的地缘冲突导致全球燃油价格高企，大幅推高了航运网络的整体运营成本；另一方面，班轮公司面临航线调整、替代港口拥堵风险上升等运营挑战。以地中海航运为例，其公告明确指出，“中东地区近期发生的事件在全球燃油市场造成了严重扰动，降低了许多传统燃油补给点的燃料可用性，正在增加采购困难并推高整个网络的运营成本。”
同时，有市场观察人士提醒，尽管各船公司密集发布涨价通知，但考虑到行业现状及国际环境，这些预期价格能否完全落地并维持仍有待观察。
来源：物流巴巴
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