受中东局势升级及全球能源贸易流向变化影响，巴拿马运河优先通航船位价格近期持续攀升。
多家国际媒体及巴拿马运河管理局（ACP）披露，部分船舶为缩短等待时间，竞拍优先通航资格的溢价已达到单船400万美元，创下历史新高。
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单船优先通航费创历史纪录
据航运媒体《Splash247》5月报道，一艘新巴拿马型船舶（Neo-Panamax）近期以约400万美元的价格竞得优先通航船位，且该费用不包含运河常规通行费。
报道称，这一价格已超过2023年巴拿马运河因严重干旱导致运力受限时期的历史高点。
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船位竞拍价格近期快速上涨
路透社4月23日报道称，巴拿马运河管理局确认，近期确有部分船舶在船位拍卖中支付超过100万美元的高额溢价。不过，巴拿马运河管理局强调，此轮价格上涨并非官方提高收费标准，而是市场需求激增导致。
数据显示，在中东局势升级前，优先通航船位平均竞拍价格通常约为13.5万至14万美元。而进入今年4月至5月后，平均成交价已升至约38.5万至42.5万美元，部分能源运输船舶的竞拍价格甚至突破数百万美元。
巴拿马运河管理局强调，本轮船位价格飙升并非由于运河自身拥堵或官方费率上调，而是航运企业为规避船期延误、主动参与竞价的直接结果。多家贸易商和船东为争取时效，宁愿支付高额溢价，以确保船舶能够快速通过运河。
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美国能源出口船大量转向巴拿马航线
3月20日，巴拿马运河管理局局长Ricaurte Vásquez在接受路透社采访时表示，随着霍尔木兹海峡局势持续紧张，大量LNG运输船开始转向巴拿马运河航线。
尤其是装载美国出口天然气的船舶需求明显增加。目前，巴拿马运河日均通航量已达到36至38艘，接近满负荷运行状态。与此同时，亚洲部分能源进口买家正增加美国原油、LNG及LPG采购，以降低对中东能源供应的依赖。
干散货船等待时间延长
除能源船外，干散货市场也受到影响。据S&P Global 4月10日报道，由于LNG运输船大量占用通航资源，部分干散货船等待时间已延长至30天以上。
在5月举行的日内瓦干散货航运大会（Geneva Dry）期间，多家船东企业亦讨论了巴拿马运河通行成本快速上涨问题。
干散货船东Legasea首席执行官Rob Aarvold表示，部分船东目前已不得不将长时间等待成本或高额竞拍费用纳入运营预算，否则需提前数月预订运河船位。
巴拿马运河推进能源物流扩建
除短期通航压力外，巴拿马运河管理局近期也在推进多项能源物流项目。
根据路透社此前报道，巴拿马方面计划建设新的LPG管道及港口项目，以提升能源转运能力，并进一步扩大运河周边物流基础设施。
来源：美国仓储
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