近期，亚洲至美国航线市场出现明显出货高峰，多家船公司启动新一轮运价上调计划，美线舱位持续紧张，部分航线6月舱位已接近售罄。
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美线市场出现阶段性爆舱
多家货代及航运企业近期表示，美线市场货量持续回升，华东、华南等主要出口区域出现不同程度舱位紧张及甩柜情况。业内普遍认为，本轮出货高峰主要受到以下因素推动：
美国关税政策存在不确定性；
美国进口商提前备货；
美国国庆节消费备货需求增加；
美加墨世界杯相关商品需求上升；
跨境电商货量持续增长。
此外，美国贸易代表办公室（USTR）近期启动多项新的301调查，也进一步加剧市场对后续关税调整的担忧。
02
多家船公司宣布6月涨价
多家船公司宣布美线涨价
随着货量回升，多家班轮公司近期陆续宣布上调美线运价及附加费。
其中：
阳明海运、万海航运计划自6月1日起上调美线运价1000-1500美元/FEU；
马士基宣布自6月17日起，对远东至美国、加拿大航线征收旺季附加费（PSS）；
地中海航运（MSC）宣布自6月1日起上调亚洲至美国、加拿大航线紧急燃油附加费（EFS）。
根据市场预估，新一轮调价后：
美西航线运价或升至4800美元/FEU左右；
美东航线运价或升至6000美元/FEU左右。
美线运价一个月涨幅明显
上海航运交易所（SCFI）数据显示，5月初：
美西航线运价约为2722美元/FEU；
美东航线运价约为3691美元/FEU。
若按6月最新报价测算：
美西航线运价阶段性涨幅已接近76%；
美东航线涨幅超过60%。
与此同时，近期集运（欧线）期货市场也持续走强，市场对全球集运市场阶段性回暖预期有所增强。
03
市场预计高位行情仍将持续
业内人士普遍预计，本轮美线出货高峰短期内仍将持续，市场高位运行或延续1至2个月。不过，市场也普遍认为，中长期来看，全球集运行业仍处于运力扩张周期，后续仍需关注：
船公司新增运力投放
美国消费需求变化
全球贸易政策调整
红海及中东局势变化
行业观察
从当前市场情况看，本轮美线行情更多属于阶段性需求集中释放。
在关税预期、补库存需求及传统旺季提前启动等多重因素影响下，短期市场供需明显收紧。
但随着后续新船持续交付，以及船公司进一步恢复运力，市场长期供需关系仍存在较大不确定性，运价后续走势仍需持续观察。
来源：物流巴巴
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