近日，中国台湾三大航运公司长荣海运、阳明海运和万海航运相继公布了2026年3月及第一季度的营收数据。从整体表现来看，三家企业在3月份的营收均不及去年同期，但长荣海运较2月份略有回升。
长荣海运：3月营收环比增长，一季度累计下滑
长荣海运2026年3月实现营业收入新台币275.2亿元（约合8.6亿美元），同比下降17.8%，但环比2月增长了1.4%。整个第一季度，长荣海运累计营业收入为新台币865.6亿元（约27.4亿美元），较去年同期减少21.3%。
在运力扩张方面，长荣海运通过旗下Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd于4月8日决议，在韩华海洋下单订造6艘LNG双燃料24000TEU级超大型集装箱船。每艘船的造价介于2.62亿至2.95亿美元之间，合同总金额约为15.72亿至17.70亿美元。根据Alphaliner最新统计，长荣海运目前在全球班轮公司运力排名中位列第7，运营239艘船舶，总运力约197.3万TEU。其中自有船舶164艘，租入75艘。此外，该公司还持有75艘新造船订单，合计约90.9万TEU的待交付运力。
阳明海运：3月营收同比减少，一季度降幅超一成
阳明海运2026年3月实现营业收入新台币124.6亿元（约3.9亿美元），同比下降5.9%。今年前三个月，累计营收为新台币386.6亿元（约12.2亿美元），同比降幅为15.1%。
根据Alphaliner数据，阳明海运当前运力排名全球第9，共运营96艘船舶，总运力约72.3万TEU。其中自有船舶60艘，租入36艘。同时，阳明海运手持新造船订单17艘，合计约22.2万TEU。
万海航运：一季度营收同比跌近一成，同步出售3艘旧船
万海航运2026年3月实现营业收入新台币105.2亿元（约3.3亿美元），同比下降10.7%。第一季度累计营业收入为新台币336.4亿元（约10.6亿美元），较去年同期下降9.3%。
在船队调整方面，万海航运通过证券交易所公告，分别向达飞集团、MANIAKI SHIPPING和TRIKORFO SHIPPING各出售1艘5600TEU集装箱船，每艘售价在3400万至3800万美元之间，预计每艘船可获利约2200万美元。根据Alphaliner最新数据，万海航运目前在全球运力排名中位列第11，运营120艘全自有船舶，总舱位约59.1万TEU。此外，该公司还持有45艘新造船订单，合计约44.0万TEU的待交付运力。
来源：船务资讯
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